Introduction
Si vous êtes propriétaire d’une voiture BMW équipée d’un moteur diesel, vous avez sûrement entendu parler des moteurs M47 et N47. Ces deux moteurs sont très populaires dans les voitures BMW de la série 1, 3 et 5. Cependant, il peut être difficile de distinguer le moteur M47 du N47, car ils se ressemblent beaucoup. Dans cet article, nous allons vous donner des astuces et des conseils pour différencier ces deux moteurs.
Histoire des moteurs M47 et N47
Le moteur M47 est apparu pour la première fois en 1998 dans la série 3 E46. Il a ensuite été utilisé dans la série 1 E87 et la série 5 E39. Le moteur M47 a été produit jusqu’en 2007.
Le moteur N47 est apparu en 2007 dans la série 1 E81/E82/E87/E88. Il a également été utilisé dans la série 3 E90/E91/E92/E93 et la série 5 F10/F11.
Le moteur N47 a été conçu pour remplacer le moteur M47. Il a été amélioré pour être plus puissant, plus économique et plus respectueux de l’environnement. Le moteur N47 est également équipé d’une chaîne de distribution à la place de la courroie de distribution du moteur M47.
Différences entre les moteurs M47 et N47
Aspect extérieur
Le moteur M47 et le moteur N47 ont un aspect très similaire. Il peut être difficile de les différencier au premier coup d’œil. Cependant, il existe quelques différences qui peuvent vous aider à les distinguer.
Le moteur N47 est équipé d’un filtre à particules diesel (FAP), qui se trouve à l’avant du moteur, du côté du conducteur. Le moteur M47 n’a pas de FAP, donc si vous voyez un filtre à particules sur le moteur, il s’agit certainement d’un moteur N47.
Une autre différence est que le moteur N47 a une vanne de régulation de pression de suralimentation. Cette vanne se trouve à l’arrière du moteur, du côté du passager. Le moteur M47 n’a pas de vanne de ce type.
Performance
Le moteur N47 est plus puissant que le moteur M47. Le moteur M47 a une puissance maximale de 163 chevaux, tandis que le moteur N47 peut atteindre jusqu’à 204 chevaux. De plus, le moteur N47 est plus économique en carburant grâce à son système d’injection directe et à sa technologie de gestion électronique.
Chaîne de distribution
Le moteur M47 utilise une courroie de distribution pour synchroniser les pistons et les soupapes. La courroie de distribution doit être remplacée tous les 100 000 km environ. En revanche, le moteur N47 utilise une chaîne de distribution, qui est plus durable et ne nécessite pas de remplacement régulier.
Problèmes connus
Le moteur M47 a connu plusieurs problèmes, notamment des fuites d’huile au niveau du joint de culasse. Le moteur N47 a également connu des problèmes, en particulier avec la chaîne de distribution. Certains propriétaires de voitures équipées du moteur N47 ont signalé des bruits de chaîne et des casses de chaîne de distribution, ce qui peut entraîner des dommages moteurs importants.
Comment identifier le moteur de votre voiture
Si vous n’êtes pas sûr du moteur qui équipe votre voiture, voici quelques astuces pour l’identifier.
Identification sur la plaque constructeur
La plaque constructeur de votre voiture contient des informations sur le modèle, la version et le moteur. Sur cette plaque, vous pouvez trouver le code moteur, qui vous permettra de savoir s’il s’agit d’un moteur M47 ou N47.
Le code moteur peut être composé de lettres et de chiffres. Voici les codes moteurs des moteurs M47 et N47 :
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Moteur M47 : 204D1, 204D2, 204D3, 204D4, 204D5, 204D6, 204D7, 204D8, 204D9, 204DA, 204DB, 204DC, 204DD, 204DE, 204DT, 204DX, 204DY, 204DZ, 204WA, 204WB, 204WC, 204WD, 204WE, 204WF, 204WG, 204WH, 204WJ, 204WK, 204WL, 204WM, 204WN, 204WP, 204WQ, 204WR, 204WS, 204WT, 204WU, 204WV, 204WW, 204WX, 204WY, 204WZ, 204XA, 204XB, 204XC, 204XD, 204XE, 204XF, 204XG, 204XH, 204XJ, 204XK, 204XL, 204XM, 204XN, 204XP, 204XQ, 204XR, 204XS, 204XT, 204XU, 204XV, 204XW, 204XX, 204XY, 204XZ, 204YA, 204YB, 204YC, 204YD, 204YE, 204YF, 204YG, 204YH, 204YJ, 204YK, 204YL, 204YM, 204YN, 204YP, 204YQ, 204YR, 204YS, 204YT, 204YU, 204YV, 204YW, 204YX, 204YY, 204YZ, 204ZA, 204ZB, 204ZC, 204ZD, 204ZE, 204ZF, 204ZG, 204ZH, 204ZJ, 204ZK, 204ZL, 204ZM, 204ZN, 204ZP, 204ZQ, 204ZR, 204ZS, 204ZT, 204ZU, 204ZV, 204ZW, 204ZX, 204ZY, 204ZZ.
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Moteur N47 : N47D16A, N47D16B, N47D20A, N47D20B, N47D20C, N47D20D, N47D20O0, N47D20O1, N47D20O2, N47D20O3, N47D20O4, N47D20O5, N47D20O9, N47D20U0, N47D20U1, N47D20U2, N47D20U3, N47D20U4, N47D20U5, N47D20U9, N47S16A, N47S20A, N47S20C, N47S20D.
Identification par le numéro de châssis
Le numéro de châssis de votre voiture peut également vous aider à identifier le moteur. Les six premiers chiffres du numéro de châssis indiquent le modèle et la version de votre voiture. Ensuite, les deux chiffres suivants indiquent l’année de fabrication, et les six derniers chiffres sont un numéro de série unique pour votre voiture.
Identification par le carnet d’entretien
Le carnet d’entretien de votre voiture devrait contenir des informations sur le moteur. Si vous n’avez pas le carnet d’entretien, vous pouvez contacter votre concessionnaire BMW pour obtenir des informations.
Conseils pour l’entretien des moteurs M47 et N47
Voici quelques conseils pour l’entretien des moteurs M47 et N47.
Changement d’huile
Il est important de changer régulièrement l’huile moteur de votre voiture pour éviter les fuites d’huile et les autres problèmes. Pour le moteur M47, vous devriez changer l’huile tous les 15 000 km environ. Pour le moteur N47, le changement d’huile doit être effectué tous les 30 000 km environ.
Remplacement de la chaîne de distribution
Si vous possédez une voiture équipée du moteur N47, il est important de surveiller la chaîne de distribution. Si vous entendez des bruits de chaîne ou si vous avez des doutes sur l’état de la chaîne, il est préférable de la remplacer. Le remplacement de la chaîne de distribution peut être coûteux, mais cela peut éviter des dommages moteurs importants.
Vérification des joints de culasse
Le moteur M47 a connu des problèmes de fuites d’huile au niveau du joint de culasse. Si vous remarquez des taches d’huile sous votre voiture, il peut s’agir d’un problème de joint de culasse. Il est important de vérifier régulièrement l’état des joints de culasse pour éviter les fuites.
Conclusion
Le moteur M47 et le moteur N47 sont deux moteurs diesel populaires dans les voitures BMW de la série 1, 3 et 5. Bien que ces moteurs se ressemblent beaucoup, il y a quelques différences qui peuvent vous aider à les distinguer. En identifiant correctement le moteur de votre voiture, vous pourrez mieux comprendre les problèmes potentiels et effectuer l’entretien nécessaire pour prolonger la durée de vie de votre moteur.
Note : Cet article n'est pas mis à jour régulièrement et peut contenir des informations obsolètes ainsi que des erreurs.
